연구 검색 결과 (42건)
4차 산업혁명과 디지털 전환이 가속화되는 가운데, AI가 디지털 공간을 넘어 로봇, 차량, 산업현장 등 물리 공간으로 확장되는 ‘피지컬 AI(Physical AI)’로의 전환이 본격화되고 있다. CES 2026은 이러한 전환이 가시화되는 과정을 집약적으로 보여준 행사로, 생성형 AI를 논의하는 단계를 넘어 실제 산업과 일상에 AI를 적용하고 ... 컴퓨팅, 스마트홈·로보틱스와 지속가능성의 결합 등 AI 융합형 신산업 구조가 두드러졌다. 특히 CES 2026은 ‘휴머노이드의 해’로 평가될 만큼 글로벌 휴머노이드 경쟁이 가시화되었으며, 미국의 소프트웨어 및 AI 역량 중심 전략과 중국의 빠른 양산과 원가 경쟁력 확보가 두 축을 이루고 있다. 국내 대기업들은 공장, 가정, 산업현장 ...
‘중국제조 2025’ 전략의 주요 업종에 해당하는 로봇, 반도체, 전기차(자율주행 포함), 배터리 등의 첨단제조 산업은 2015년 이후 폭발적으로 성장 반도체를 제외한 로봇, 배터리, 전기차 등의 일부 품목은 ‘중국제조 2025’에서 목표로 제시한 국산화율을 상회 로봇·전기차·배터리·자율주행 ... 비해 다소 높은 수준 양국의 경합성 확대로 우리 산업의 위협요인이 존재하나, 선진·틈새 시장 등에서 차별화 기회 모색 중국의 가격경쟁력 우위와 AI 기반 신시장에서의 글로벌 시장지배력 확대, 중국의 공급망 내재화가 우리산업에 공통적인 위협으로 작용 다만, 소부장 전반의 기술력과 공정 노하우를 바탕으로, 일부 품목에서 여전히 질적 우위를 유지하고 있어, ...
중국 로봇산업은 피지컬 AI 시대의 도래와 함께 단순한 생산량 확대를 넘어 기술혁신, 독자적 생태계 구축, 글로벌화 역량 등 종합적 경쟁 단계로 진입하고 있다. 중국은 이미 세계 최대 로봇 생산국이자 소비국으로 자리 잡았으며, 전기·전자·자동차 등 주요 제조업에서 자동화 수준을 글로벌 최상위로 끌어올리고 있다. 수요시장 기반 응용 확대, 국가의 전폭적인 정책지원, 독자적 공급망 구축이라는 삼박자가 성장의 핵심 동력으로 작용하고 있으며, 향후 글로벌 로봇 공급망 재편을 주도할 잠재력을 보유하고 있다. 이는 제조업에 강점을 지닌 한국에도 큰 도전 과제로 다가온다. 한국은 중국 전략을 참고해 수요 기반 응용 생태계 조성과 정책지원을 강화하고, 반도체·장비 등 기존 제조경쟁력에 집중해 ...
동향 검색 결과 (6건)
... 지식재산권, 안보 이슈 등 새로운 비관세 장벽으로 작용할 가능성도 제기됐다. 한국자동차모빌리티산업협회 서정란 상무는 미래 모빌리티 전환과 중국 자동차 기업의 급부상이 자동차 산업의 글로벌 경쟁 구도를 변화시키고 있다는 점을 강조했다. 한국AI로봇산업협회 이경준 본부장은 로봇 산업이 중소기업 중심의 산업 구조와 해외 기업의 저가 공세로 인해 경쟁 환경이 어려워지고 있으며, ... 측에서도 선제적 산업 보호 필요성을 공감하며, 수입 동향 모니터링과 우회 덤핑 방지 제도 개선 등을 통해 정책 대응을 지속적으로 강화해 나갈 계획이라고 밝혔다. 이번 포럼에서는 글로벌 공급망 재편과 기술 경쟁 심화 속에서 무역구제 제도의 중요성이 확대되고 있으며, 산업 정책과 공급망 전략을 연계한 종합적인 대응 체계 구축이 필요하다는 데 공감대가 형성됐다.
... 구축 및 국제 협력을 핵심 의제로 심도 있게 논의하는 것은, 한중 양국 학자들이 첨단과학기술과 산업 발전 법칙에 대한 인식을 심화하기 위한 학문적 필요일 뿐만 아니라, 양국이 함께 글로벌 도전에 대응하고, 미래 성장의 새로운 동력을 모색하며, 보다 회복력 있고 혁신적인 산업 생태계를 구축하기 위한 필연적 요구라고 지적하였다. 그는 일련의 기조발표와 토론을 통해 이뤄질 ... 중국사회과학원 공업경제연구소 후원룽(胡文龙) 부연구원, 한국산업연구원 박상수 연구위원, 저장대 인공지능연구소 정샤오린 부소장이 각각 「한중 인공지능 산업 발전의 협력 잠재력과 미래 동향」, 「글로벌 로봇 산업 동향과 한중 정책전략」, 「신세대 인공지능 발전의 현황·도전·추세」라는 제목으로 기조발표를 진행하였다. 후원룽 부연구원은 한중 산업구조의 수직적 ...
2023년 전 세계 물류산업은 코로나19 팬데믹의 타격에서 벗어나 회복세를 이어가며 약 9조 4,100억 달러의 시장 규모를 기록, 2028년에는 물류산업 규모가 14조 8,000억 달러를 넘어설 것으로 예상 글로벌 커넥티드 물류 시장 규모는 2031년까지 910억 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 시장 성장률은 14.0% CAGR로 증가 중국도 전자상거래 활성화로 배송 물량이 급증했으며 중국 연간 택배 배송량은 2019년 635억 건에서 2023년 1,321억 건으로 증가, 10년 연속 전 세계 1위 2022년 중국 스마트 물류산업의 시장 규모는 약 6,995억 위안으로 전년 대비 8.5% 증가, 2017년 이후 두 배 이상 성장 글로벌 물류환경은 지정학적 리스크 증대로 물류망의 혼란이 ...
소통 검색 결과 (345건)
... 잠수함 사업·군용 드론 공급망서 기회 휴머노이드 시장 전망치 60조달러까지 급팽창 [아이뉴스24 권서아 기자] 전기차 의존도가 높은 한국 배터리 산업이 방위산업과 휴머노이드(인간형 로봇), 에너지저장장치(ESS)에서 새로운 수요처를 찾아야 한다는 분석이 나왔다. 황경인 산업연구원 실장은 12일 서울 코엑스에서 열린 ''인터배터리 2026'' ... 하이브리드(HEV)도 친환경차에 포함되지만, 실제 배터리 업황은 순수전기차 판매량이 좌우한다"며 "차량에 탑재되는 배터리 용량 자체가 순수전기차가 압도적으로 크기 때문"이라고 설명했다. 이어 "글로벌 전기차 판매량은 증가하고 있지만 판매 증가율은 둔화하고 있다"며 "한국 배터리 업계 입장에서는 미국과 유럽 시장이 중요한데, 이들 시장이 중국에 비해 부진하다"고 말했다. SK온이 ...
[탐사기획 스트레이트] 휴머노이드 '아틀라스'발 공포 실체는? 지난 1월 열린 세계 최대 전자박람회 CES의 화두는 단연 휴머노이드 로봇이었습니다. 중국 기업들을 중심으로 경쟁적으로 내놓은 다양한 로봇들. 움직임은 놀랄 만큼 자연스러워졌고, 화려한 공중제비와 발차기, 심지어 격투기까지 선보였습니다. 그런데 이 가운데서도 모두의 눈길을 사로잡은 건, ... 공정에 투입하겠다는 청사진까지 공개했습니다. [이웅재/현대차그룹 제조솔루션본부 상무(CES 2026, 1월 5일)] "2028년부터는 현대차의 미래형 공장 네트워크 안에서 아틀라스의 글로벌 배치를 시작합니다. 이때부터 아틀라스는 고정밀 서열 작업을 맡게 됩니다. 2030년이 되면 로봇이 복잡한 조립 작업까지 맡게 될 것입니다." 앞서 미국 휴머노이드 로봇 피규어가 BMW와 ...
... 한계가 누적된 구조적 문제이며, 독일의 전철을 뒤따르지 않으려면 한국은 규제 혁파와 전략적 산업정책 추진을 병행해야 한다고 전문가들은 조언했다. 문우식 서울대 국제대학원 명예교수는 "글로벌 시장은 중국의 부상으로 규제가 효과를 잃는 '바닥을 향한 경쟁(Race to bottom)'의 장이 됐다"며 "이 같은 상황에서 독일과 한국 정부가 과거의 관행에 갇혀 ... 가져올 기회도 열릴 수 있다"고 전망했다. 같은 문제를 공유하고 있는 한국과 독일이 서로 협력하는 것도 위기 극복을 위해 도움이 될 수 있다고 전문가들은 지적했다. 미국과 중국이 글로벌 패권 경쟁을 벌이고 있는 가운데 한국과 독일 모두 단독 생존은 어렵다는 것이다. 특히 AI 기반 로봇, 차세대 2차전지, 수소 에너지 등에서 공동 연구개발과 투자 연계를 통한 유럽 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)