러시아 정부는 세계 3위의 항공산업 강국 달성을 목표로 하고 있다. 2025년까지 세계 민간항공기 제조시장의 3.2%, 군용기 제조시장의 10.9% 달성 등이 주요 과제다. 항공산업 관련 제품의 수출 확대를 위해 무역장벽과 기술규제의 장벽 축소, 인증, 안전, 친환경성, 상호 호환성, 새로운 표준 개발 등의 측면에서 외국과 협력을 확대해 나가고 있다. 러시아는 민간항공기 SSJ-100과 MS-21을 개발하면서 선진국 부품과 소재들을 광범위하게 활용하면서 부품 국산화를 위한 노력도 병행시켜 가고 있다. 러시아는 항공재료 및 반제품의 주요 국제 공급처이며 러시아의 항공연구센터는 외국 항공 제조업체의 매력적인 협력대상이다. 이 때문에 대러 경제제재 속에서도 서방의 항공산업 기업들과 러시아 기업 및 기관 간 협력은 확대되고 ...

○ 우리 정부는 항공ㆍ우주 산업 육성을 위해 다양한 정책을 시행 중 - 한-러 양국 정상은 항공ㆍ우주 분야에서 협력하기로 합의 ○ 러시아 정부도 민간항공기 제작과 우주산업을 중점 육성 산업의 하나로 정하고 정책적 지원 강화와 더불어 항공기부품 생산 등의 분야에서 해외 협력 파트너를 적극 물색 ○ 특히, 러시아는 세계 3위의 민간항공기 생산 강국을 목표로 설정하고 민간항공기 제작 기술 및 첨단 소재 확보를 위해 외국과의 생산 제휴 등 전략적 협력을 확대해 나가는 중 ○ 항공산업 규모나 기술 측면에서 우리나라는 러시아에 비해 크게 뒤처져 있지만, 러시아 민간항공기 분야 생산 규모가 늘어나면서 항공기 소재 및 부품, 무인 항공기, 소형기 제작 등의 분야에서 러시아와의 협력 가능성이 증대하고 있음.

러시아는 2025년까지 세계 3위의 항공산업을 육성한다는 목표로 다양한 정책을 진행 중이다. ‘2025 항공산업 육성 전략’에서는 2025년까지 세계 민간항공기 제조시장의 3.2%, 군용기 제조시장의 10.9%, 민수용 헬리콥터 시장의 12%, 군수용 헬리콥터 시장의 16.5%, 군용기 엔진 시장의 12.9%를 확보한다는 목표를 제시하였다, 구소련 시절의 항공산업을 복구시킴과 더불어 전략적 수출 산업의 하나로 발전시켜 나간다는 구상은 오래전에 시작되었다. 2000년 중반부터 여객기 개발사업도 본격화되었다. 2008년에 1호기를 생산한 이래 2018년까지 약 180대를 생산한 Sukhoi Superjet 100(SSJ-100)과 동시에 차세대 여객기 MS-21도 새로 개발 중이다. 협소한 ...

저공경제(低空经济)는 민간용 유인운전 및 무인운전 항공기의 저공 공역 내 다양한 비행 활동을 견인하고 관련 분야의 통합 발전을 주도하는 포괄적인 경제 최근 광둥성 정부는 저공경제의 고품질 발전을 촉진하기 위해 “광둥성 저공경제 고품질발전 추진 행동방안(2024~2026)”을 발표하였고 이 계획을 바탕으로 광저우시 정부는 세부적인 지원정책으로 “광주시 저공경제의 고품질 발전을 촉진하기 위한 몇 가지 조치”를 발표 저공경제의 발전은 입체공간자원을 활성화하고 효율적인 공공 서비스를 제공하며 생산 및 생활 방식을 변경하여 새로운 생태계를 촉진하고 새로운 경제 성장 엔진을 구축, 신품질 생산력 형성 가속화에 매우 중요

□ 글로벌 신산업 초점 ○ AI에 대한 민간기업의 투자 규모는 미국과 중국이 압도적인 한편, 1인당 AI 투자 면에서는 이스라엘이 최고 수준 ○ 세계 AI 헬스케어 분야에서 AI 스타트업에 의한 자금조달이 2019년 3분기에 사상 최고치를 기록, 스타트업 자금지원과 우호적 규제 환경으로 탄력 □ 글로벌 신산업 최근 기술개발 및 투자 동향 ○ 세계 Micro-LED ... 로봇) 미국, 일본, 중국 등 주요국들은 자국의 산업경쟁력을 강화하기 위해 로봇산업 지원 정책을 크게 강화 ○ (드론) 한화시스템이 미국 에어택시 업체인 오버에어와 미래형 개인 항공기인 ‘버터플라이’의 공동개발을 추진 ○ (IoT가전·스마트홈) 근 미래의 주거 트렌드 변화에 따라 스마트홈 확산이 가속화될 전망 ○ (실감형 콘텐츠) ...