... 원천 봉쇄하기 위한 정책을 펼치고 있다. 이러한 조치는 경쟁에서 일정 수준 중국을 배제해 자국 기업에 유리하겠지만 근본적인 해결책은 아니다. 결국 가격, 제품, 기술 등의 경쟁력과 차별화가 기반이 돼야 한다. 중국 시장이 살아남기 쉽지 않은 환경이라고 해서 포기할 수도 없다. 거대할 뿐 아니라 앞으로도 성장할 시장이기 때문이다. 중국 시장에서부터 중국 기업과 경쟁해야 진정한 경쟁력을 확보할 수 있다. 올리버 블룸(Oliver Blume) 폭스바겐 최고경영자(CEO)는 지난 베이징 모터쇼에서 "중국 시장은 피트니스센터"라고 말한 바 있는데 결국 살아남기 위해 경쟁력을 키우는 곳이라는 의미다. 현지 우리 기업 관계자도 중국과의 경쟁이 답이 없는 문제 아니냐는 질문에 "그래도 중국에서 답을 찾아야죠"라고 답했다.

... 180만대를 팔아 8년 연속 역대 최대 판매를 경신했다. 중국에서 약진한 덕분에 도요타는 5년 만에 다시 세계 판매 1위에 복귀했다. 사진은 작년 8월 중국 우한(武漢)에서 열린 국제모터쇼에서 중국인들이 도요타 전시 부스에 모여 있는 모습이다. /게티이미지코리아 전 세계 신차 3대 중 1대가 팔리는 중국 시장에서 일본차가 질주하고 있다. 작년 일본차 회사들은 중국에서만 ... 심산인 것이다. 도요타가 작년에 중국 5개사와 연료전지 개발 합작사를 설립한 것도 같은 맥락이다. 도요타가 65% 지분을 갖고, 시진핑 중국 국가주석의 모교인 칭화(淸華)대, 그리고 베이징·제일·둥펑·광저우 등 중국 4개 자동차 기업이 각각 5~15% 지분을 출자했다. 합작회사가 개발한 수소차 시스템은 2022년부터 중국 트럭·버스에 탑재된다. 도요타로서는 기술을 움켜쥐고 ...

조선비즈 조귀동 기자 스위스 정부 "1000명 이상 모이는 행사 금지"에 모터쇼 취소 日 자동차 8사 생산 1월에만 8.8% 감소…中 2월 판매 -92% 공급망 흔들리며 생산 중단 잇따라…전기차 등 신차 판매 흔들 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 유럽 등으로 확산되면서 자동차 업계가 전방위적 타격을 받고 있다. 지난달 28일(현지시각)에는 유럽 최대 ... 모터쇼가 열리는 제네바 팔렉스포 전시장에는 BMW, 폴크스바겐, 메르세데스-벤츠. 르노 등 주요 자동차 회사들이 모터쇼에서 첫 선을 보이는 새 모델을 전시하기 위한 준비가 한창이었다. 모터쇼가 취소되면서 유럽 고급차 브랜드 등 자동차 회사들은 신차 출시 계획을 완전히 다시 짜야 하는 상황이 됐다. 이미 4월 21일 중국 베이징에서 열릴 예정이었던 중국 최대 모터쇼 베이징모터쇼는 ...