연구 검색 결과 (299건)
글로벌 공급과잉, 수요 성장 둔화, 원가 경쟁력 약화 등으로 한국 석유화학산업은 단기 불황을 넘어 구조적 위기에 직면해 있다. 특히 중국과 중동을 중심으로 한 대규모 증설과 저가 공세로 범용제품 중심의 기존 성장 모델이 한계에 도달하였다. 탄소 규제 강화와 산업 패러다임 변화 역시 석유화학산업의 지속가능성을 제약하는 요인으로 작용하고 있다. 이러한 산업 환경 악화는 국내 석유화학사의 수익성 급락과 구조조정을 초래하고 있으며, 감산·설비 폐쇄·투자 축소 등 경영 위기가 현실화되고 있다. 더 나아가 여수·서산·울산 등 석유화학 집적지역에서는 생산 위축과 고용 감소, 협력업체 경영 악화가 동시에 나타나며 지역경제 전반에 부정적 파급효과가 확산되고 있다. 국내 석유화학산업 ...
... 전망이다. 반도체, 정보통신기기, 조선, 바이오헬스는 견조한 성장세를 보이는 반면, 일반기계, 가전, 디스플레이는 점진적 회복이 예상된다. 자동차와 섬유는 성장 정체가 우려되며, 철강, 석유화학, 정유는 구조적 제약과 정책 영향으로 일부 침체가 지속될 것으로 보인다. 이차전지는 해외 생산 비중이 높아 수출과 국내 생산 확대에 한계가 있을 것으로 예상된다. 산업경쟁력 강화를 ... 확충과 신규 이동수단 시장 확보, 조선은 첨단 기술 개발과 글로벌 진출, 인력 양성 전략이 요구된다. 일반기계와 정보통신기기는 해외시장 다변화와 AI·디지털 전환 지원으로 산업 기반을 강화하고, 가전은 AI·스마트홈 R&D와 해외사업 지원으로 성장 기반을 확대해야 한다. 반도체와 디스플레이는 R&D 투자와 지속 가능 전략 수립이 ...
본 연구는 국내 석유화학산업이 직면한 구조적 변화를 공급망 재편, 그린 전환, 디지털 전환이라는 세 가지 핵심 요인으로 구분하여 분석하였다. 첫째, 공급망 재편은 중국의 생산 능력 확대와 자급률 상승, 보호무역주의 심화, 지정학적 리스크 등 복합적 요인에 의해 가속화되고 있으며, 이는 국내 업스트림 부문의 경쟁력 약화와 생산 설비 구조조정의 필요성을 초래하고 있다. 둘째, 그린 전환은 ESG 경영 확산, EU CBAM과 같은 탄소무역장벽 강화, 그리고 대체 원료 확보의 필요성과 맞물려 원가구조 변화와 함께 기업 이미지 및 투자유치 역량에도 직접적 영향을 미친다. 셋째, 디지털 전환은 AI, 빅데이터, 디지털 트윈, IoT 등의 기술 도입을 통해 연구개발 기간 단축, 원료 구매 최적화, 생산공정의 효율성과 안전성 ...
동향 검색 결과 (141건)
제1장 자동차산업 2026년 글로벌 자동차 수요는 글로벌 불확실성이 이어지는 상황에서 승용차 판매가 소폭 증가하면서 완만한 성장세가 예상 일부 신흥시장의 증가에도 불구하고 최대 자동차 수요국인 중국과 미국의 수요가 감소 또는 정체가 예상되면서 글로벌 자동차 수요는 보합세 예상 주요국의 경기부양 정책이 지속되는 점은 긍정적이나 미국 정부의 자동차 고관세 유지, 경기침체 우려 등의 부정적 영향이 수요 증가를 제한하면서 1% 수준의 증가 예상
작성개요 1. 이번 호의 특징 2. 항목별 산업분류 기준표 3. 분석 대상 산업: 40대 제조업 및 20대 서비스업 4. 산업군별 분류표 5. 산업통계분석시스템(ISTANS) 소개 제1부 주제별 통계 1.1. 국내경기동향 1.1.1. 주요 업종별 주가지수 1.1.2. 주요 산업별 생산지수 1.1.3. 주요 산업별 출하지수 1.1.4. 주요 ... 주요국별 세계 수입시장 점유율(UN 기준) 3.8.11. 주요국별 부가가치 노동생산성 증감률 산업통계 플러스 한국의 산업별-지역별 해외투자 추이 1. 제조업 2. 고위기술산업군 2.1 의약 2.2 반도체 2.3 디스플레이 2.4 컴퓨터 2.5 통신기기 2.6 가전 2.7 정밀기기 2.8 전지 2.9 항공 3. 중고위기술산업군 3.1 석유화학 ...
제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 하반기 글로벌 자동차 수요는 완만한 성장세가 예상되지만 미국의 고관세 정책 등 무역정책의 불확실성으로 다소 제약이 있을 것으로 예상 최대 자동차 수요국인 중국은 자동차 이구환신 보조금1)으로 전기차를 중심으로 판매 호조가 지속되고, 중국 업체 경쟁 우위인 소형차와 전기차를 중심으로 보조금을 지급하면서 중국 업체의 판매 증가 예상 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 효과 등 자동차 수요 증가의 긍정적 여건이 존재하나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 부정적 요인이 우세 미국의 자동차 시장 수요는 트럼프 정부의 높은 자동차 관세정책의 영향으로 전반적인 차량 가격 인상이 예상되면서 큰 폭으로 감소할 ...
소통 검색 결과 (2336건)
... 활용해 노후 VLCC를 비싼 값에 매각한 뒤 그 자금으로 단가가 상대적으로 저렴하고 건조 공간이 여유 있는 중국 조선소에 교체 발주를 넣고 있다. 다만 VLCC를 비롯한 탱커(원유·석유 제품 운반선) 선가가 연일 고공 행진하는 흐름은 한국 조선사들에도 호재라는 분석이 지배적이다. 중국 조선소의 도크가 빠르게 채워지며 전 세계적인 선가 상승을 견인하고 있는 만큼, 한국 ... 있다"고 내다봤다. 그는 "한국 조선사들이 2029년 납기부터 전략적으로 탱커에 많은 슬롯(건조 공간)을 할애할 것으로 보이며 수주 단가도 오를 가능성이 크다"고 말했다. 이은창 산업연구원(KIET) 연구위원은 "중국 주요 조선소들이 이미 2030년 인도분까지 물량을 채우고 있어 당분간 신조선가는 높은 수준을 유지할 수밖에 없는 환경"이라며 "결국 빠른 인도가 필요한 ...
국책 연구기관인 산업연구원이 국제유가가 배럴당 100달러 이상 급등하면 석유, 화학 산업의 직접적인 영향은 물론 우리나라 주력 산업인 반도체에도 간접적으로 충격을 줄 것이라고 분석했다. 9일 국회 정무위원회 소속 이인영 더불어민주당 의원이 산업연구원으로부터 받은 '이란 사태 관련 주요 산업 영향 분석'에 따르면 국제 유가가 10% 상승 시 업종별 수출의 유가 탄력성 분석 결과 석유제품(11.04%), 화학제품(1.84%), 비금속광물 제품(0.82%) 순으로 생산비에 영향을 주는 것으로 나타났다. 특히 석유화학 업계는 중동산 나프타의 54%를 호르무즈를 통해 조달하고 있어, 롯데케미칼·LG화학·GS칼텍스·SK에너지 등 원료 수입 의존도가 높은 기업일수록 생산 차질 위험이 상대적으로 클 것으로 예상됐다. 항공·해운·물류 ...
[앵커] 한때 저렴하고 안정적인 전력망은 우리 산업의 경쟁력으로 꼽혔습니다. 하지만 저렴하다는 건 이제 옛말이 됐는데요. 산업용 전기 요금이 가파르게 오르면서 급기야 전기 직구에 나서는 기업이 늘고 있습니다. 이어서 송락규 기자입니다. [리포트] 고압의 전기봉으로 고철을 녹여 쇳물을 만드는 전기로입니다. 탄소 배출량이 기존 용광로의 4분의 1 수준. 세계 각국의 ... 요금 인상으로 인해서 전기로 가동을 높이는 데 조금 제한이 있고…."] 연간 전기요금만 수조 원. 업황 악화까지 겹치며 결국 일부는 용광로를 껐습니다. 24시간 공장을 돌려야 하는 석유화학과 반도체 산업도 어려움을 호소합니다. 우리나라의 산업용 전기요금은 OECD 기준으로는 여전히 낮은 수준이지만, 미국이나 중국보다 더 비쌉니다. 주택용 전기 요금을 동결에 가깝게 ...
연구원소개 검색 결과 (2건)
... 것은 아무것도 없다.” – 피터 드러커 한국 경제의 발전을 가리키는 단어, '기적'은 아마 온당한 표현이 아닐 것입니다. 우리 경제의 놀라운 성과는 운이 아니라 그것을 가능케 한 노력과 도전의 결과물이기 때문입니다. 이런 자부심을 마땅한 것으로 만들기까지. 우리 산업이 나아가야 할 길을 끊임없이 고민해 온 사람들이 있습니다. '산업연구원'이란 이름이 있습니다. 산업연구원은 한국 경제의 도약기인 1976년, '중동문제 연구소'로 시작해 현재에 이르기까지 한국 산업과 기업이 걸어가야 할 올바른 방향을 연구해 온 국가정책연구기관입니다. 산업연구원은 1970년대의 석유파동, 1997년의 외환위기, 2008년의 글로벌 금융위기, 최근의 디지털 전환과 공급망에 관한 글로벌 대전환 시기에 이르기까지 경제의 중대한 갈림길에서 가장 ...
○ 국내 주요 제조업을 소재산업(철강, 석유화학, 정유, 시멘트 등), ICT 산업(반도체, 디스플레이, 통신 등) 및 기계 및 기타산업(기계, 자동차, 조선, 섬유 등)으로 분류 후, 본 연구에서는 소재산업을 중심으로 주요 공정별 탄소감축기술을 조사 ○ 기업 차원에서의 탄소배출권 거래제 진입 애로사항 및 산업 발전을 위한 국내 탄소배출권 거래제 개편 방향 제시 ○ 환경규제에 따른 국내 소재기업의 부담을 경감시키고, 보다 비용 효과적인 탄소감축 관련 R&D 방향을 제시할 수 있는 산업 정책을 제시
첨부파일 검색 결과 (511건)
제1장 자동차산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제2장 조선산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제3장 일반기계산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제4장 철강산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제5장 정유산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제6장 석유화학산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제7장 섬유산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제8장 정보통신기기산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
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(산업연구원 박상수 실장)