산업발전사는 한국 산업의 성장을 데이터로 확인하는 데 그치지 않고, 대내외 여건변화에 대응하는 업종별 발전이 한국 산업 전체의 발전과 상호 영향을 미치면서 변화하는 과정을 살피고 있다. 산업연구원은 1980년대 후반 한국의 국제수지 흑자 대응전략, 1995년 광복 50주년 기념 한국의 산업 현황 및 미래비전, 2003년 한국의 차세대 성장동력 연구에 이어, 2010년부터 한국의 산업발전 비전에 대한 보고서를 발간하면서 산업연구에 대한 시대적 요구에 함께했다. 산업발전사는 이처럼 시대적 변화에 대응하여 발전한 한국 산업을 역사라는 관점에 입각하여 산업 전반에 걸쳐 톺아보고 있다. 한국 산업의 발전사는 1945년 광복과 1950년 전쟁을 거치면서 폐허에서 시작한 대한민국이 2025년에 글로벌 제조강국으로 도약하는 ...

글로벌 공급과잉, 수요 성장 둔화, 원가 경쟁력 약화 등으로 한국 석유화학산업은 단기 불황을 넘어 구조적 위기에 직면해 있다. 특히 중국과 중동을 중심으로 한 대규모 증설과 저가 공세로 범용제품 중심의 기존 성장 모델이 한계에 도달하였다. 탄소 규제 강화와 산업 패러다임 변화 역시 석유화학산업의 지속가능성을 제약하는 요인으로 작용하고 있다. 이러한 산업 환경 악화는 국내 석유화학사의 수익성 급락과 구조조정을 초래하고 있으며, 감산·설비 폐쇄·투자 축소 등 경영 위기가 현실화되고 있다. 더 나아가 여수·서산·울산 등 석유화학 집적지역에서는 생산 위축과 고용 감소, 협력업체 경영 악화가 동시에 나타나며 지역경제 전반에 부정적 파급효과가 확산되고 있다. 국내 석유화학산업 ...

본 원고는 동아시아 산업정책에 대한 최근 경제학의 연구 성과를 바탕으로 한국, 대만, 말레이시아의 경험을 비교하고, 1970~1990년대 한국 산업정책을 아시아 기적형 산업정책의 세 가지 원칙과 연결해 재해석하고자 한다. 아시아 기적국의 고도성장은 단순한 제도 개선이나 자본 축적만으로는 설명되기 어렵다. 이러한 성과는 ① 정태적 비교우위를 넘어서는 고복잡도 산업에의 선제 진입과 국내 기술역량 내재화, ② 수출 성과를 기준으로 한 세계시장 규율의 강제, ③ 조건부 지원과 성과에 따른 퇴출이라는 엄격한 책무성(accountability)을 바탕으로 한 정책 원칙이 상호 결합된 결과로 해석될 수 있다. 분석의 이론적 틀은 Cherif·Hasanov(2025)1), Juhsz·Lane&mi...

... 궤를 같이해 온 점을 강조했다. 특히 1976년 설립 이후 산업연구원의 50년은 한국 경제가 전쟁의 폐허를 딛고 세계적인 산업 강국으로 도약한 ‘기적의 역사’와 함께해 왔으며, 오일쇼크, 외환위기, 글로벌 금융위기, 팬데믹 등 주요 위기 상황 속에서도 산업정책 수립을 지원하는 핵심 싱크탱크로서 역할을 수행해 왔다고 평가했다. 그러나 권 원장은 성장동력의 구조적 둔화, 산업 경쟁력 약화, 글로벌 공급망 재편과 기술 패권 경쟁 심화 등의 이유로 현재 한국 산업이 직면한 환경이 과거보다 더욱 엄중하다고 진단했다. 복합적 도전에 직면한 상황에서 기존의 성장 방식으로는 미래를 보장할 수 없으며, 새로운 도약 전략이 필요한 시점임을 강조했다. 이에 따라 산업연구원은 향후 기술혁신과 산업구조 전환을 중심으로 국가 산업정책의 ...

... 30주년이자 산업연구원 개원 50주년을 맞는 상징적인 해로, 권 원장은 그간 한국의 산업 발전을 뒷받침해 온 연구원의 성과를 공유하며 OECD와의 파트너십 강화 의지를 재확인하였다. ㅇ 장윤정 주OECD대표부 경제공사는 환영사에서 한국의 OECD 가입 30주년이 되는 올해 개최되는 이번 세미나의 의미를 평가하면서, “한국이 지금과 같이 첨단산업 강국으로 성장하기까지는 혁신과 경쟁을 촉진하는 산업정책의 역할이 컸음”을 소개하고, “대외 불확실성이 급증하는 상황에서, 우리에게 필요한 산업정책의 목표와 효과적인 수단을 모색하기 위해 OECD를 중심으로 하는 협력이 필수”임을 강조하였다. ㅇ 제리 시한(Jerry Sheehan) 과학기술혁신국장은 세미나 환영사를 통하여 한국은 금년 각료회의 부의장을 ...

제1장 자동차산업 2026년 글로벌 자동차 수요는 글로벌 불확실성이 이어지는 상황에서 승용차 판매가 소폭 증가하면서 완만한 성장세가 예상 일부 신흥시장의 증가에도 불구하고 최대 자동차 수요국인 중국과 미국의 수요가 감소 또는 정체가 예상되면서 글로벌 자동차 수요는 보합세 예상 주요국의 경기부양 정책이 지속되는 점은 긍정적이나 미국 정부의 자동차 고관세 유지, 경기침체 우려 등의 부정적 영향이 수요 증가를 제한하면서 1% 수준의 증가 예상