금년 세계경제는 지난해와 비슷한 성장이 예상 된다. IMF와 OECD는 세계경제가 3.0% 성장하여 예년 수준을 유지할 것으로 전망하고 있으나, 팬데믹 이전과 비교하면 성장률은 낮아지고 있다. 세계경제가 서비스 중심, 자국 내수 중심으로 성장하면서 세계 교역 증가 속도는 둔화되고 있다. 과거 세계경제 성장 대비 두 배에 달했던 세계 교역 증가는 이제 세계경제와 비슷한 수준에 머물고 있다 올해 한국의 수출은 예년에 비해 더 힘든 한 해가 될 전망이다. 구조적 변화와 함께 주력산업의 경쟁 심화, 미국 등 주요국의 보호무역 강화, 그리고 중국의 성장 둔화가 한국 수출에 부정적 영향을 미칠 가능성이 크다.

본 연구는 세계투입산출표 분석을 통해 미국의 중국 견제 정책 이후 세계경제에서 중국 영향력 확대 억제라는 미국의 목표가 달성되었는지, 그리고 한국경제에 대한 양국의 영향력이 어떠한 방향으로 변했는지를 부가가치 창출 측면에서 살펴보았다. 분석 결과, 첫째, 양국 최종수요가 창출하는 부가가치액이 세계 총부가가치에서 차지하는 비중을 볼 때 트럼프 대통령 집권 마지막 해인 2020년에 중국의 그 비중은 오히려 확대되고, 미국의 비중은 거의 변화가 없었다. 반면 바이든 대통령 집권 2년 차 말이었던 2022년 중국의 그 비중은 소폭 하락한 반면 미국의 비중은 소폭 확대되었다. 둘째, 부가가치 창출에 있어 중국이 미국에 비해 여타 국가 최종수요로부터 더 많은 파급효과를 얻고 있고, 양국 간 그 격차는 더 커졌다. 셋째, ...

인도네시아는 풍부한 자원과 인구, 높은 경제성장률, 아세안 시장의 접근성, 그리고 정부의 적극적인 투자 우호 정책 및 인프라 확충 등 다양한 요인을 통해 해외 투자자들에게 매력적인 투자처로 주목받았다. 한국의 인도네시아 투자는 1968년을 시작으로 광업, 섬유, 전자기기 등 저임금 기반의 노동 집약적 투자에서 2019년 한국-인도네시아 CEPA 체결 이후 자동차, ... 한국 기업의 인도네시아 투자 확대가 기대되는 분야는 ① 원자재 채굴 및 정제련업, ② 신재생에너지 인프라 건설, ③ 경영 서비스업이다. 첫째, 원자재 채굴 및 정제련업은 인도네시아가 중국에 대한 산업 의존도를 줄이려는 전략을 추진함에 따라 투자 기회가 확대될 것이다. 이는 한국 기업이 정제련 기술을 확보하고, EV 시장에서 미국의 공급망 전략에 부합하는 파트너 관계를 ...

해외 경제 동향 미국은 지난 11월 산업생산이 제조업의 소폭 증가에도 소폭의 감소세가 이어진 반면, 소매판매는 자동차 및 부품과 전자제품 등의 호조에 3개월 연속 증가 일본은 10월 생산 확대와 소비 감소 등 실물지표들의 혼조세가 이어지고, 유로존은 10월 역내 생산 정체 및 소비 둔화 등 내수 지표들의 부진세가 지속 중국은 11월 생산 등 기업 활동이 완만한 흐름을 보인 가운데 소비와 수출 증가율이 전월보다 현저히 떨어지면서 내ㆍ외수 여건의 동반 둔화를 시사 국내 실물경제 국내 경기: 11월 전 산업 생산 전월비 0.4% 감소, 소비 0.4% 증가, 투자 1.6% 감소 ​​​​​​​ 고용:11월 전 산업 기준 전년동월비 0.4% 증가 물가: 12월 소비자물가 전월비 0.4% 상승, 전년동월비 1.9% ...

... 촬영 14:00-14:15 세션 1 산업연구원 소개 및 외국 싱크탱크와의 협력 김진영(산업연구원 홍보팀장) 김기​​​​​호(산업연구원 국제협력 담당) 14:15-14:40 세션 2 사회 발​​​​표 토론 새로운 시대의 한-중 경제 및 무역 관계 김수동(산업연구원 글로벌 경쟁전략연구단 단장) "한국의 대중국 투자 현황과 원인분석", 현춘희(길림대 교수) 참석자 전원 14:15-14:40 세션 3 사회 발​​​​표 토​​​​론 변화한 환경을 고려한 새로운 한중 협력 모색 장혜지 (길림대 교수) "중국 동북 3성 지역과 한중 협력" , 김재덕(산업연구원 북경지원장) 참석자 전원 15:05-15:30 종합토론 18:00-20:00 만찬

제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 글로벌 자동차 수요는 전년 대비 2~3%대로 소폭 증가가 예상되며 9,100만 대 수준으로 팬데믹 이전 규모를 회복할 전망- 최대 자동차 수요국인 중국은 대외 불확실성 증가로 소비 부진이 지속되고 자동차 수요도 팬데믹 이전 수준인 2,700만 대에는 미치지 못할 전망- 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 등으로 자동차 수요의 증가가 예상되나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 요인으로 증가 정도는 제한적일 것 미국 시장은 금리 인하와 트럼프 정부의 감세 정책 등 긍정적 요인이 발생할 것이나, 자동차 수요가 이미 코로나 이전 대비 90% 수준으로 회복되는 등 대기 수요가 상당 부분 해소되고 고물가로 ...