요즘 우리 기업인들을 만나보면 예전보다 글로벌 탄소규제에 대한 위기감이 훨씬 커졌다는 것을 실감하게 된다. 과거에는 기술과 가격이 소재·부품의 납품(수출)을 결정하는 중요한 요소였으나, 최근에는 환경 기준, 특히 탄소배출량이 중요한 기준으로 부상하고 있다. 재생에너지의 100%사용을 요구하는 RE100도 비슷한 사례이다. 실제 제조 공장을 갖고 있지 ... CBAM(탄소국경조정제도)을 시작으로 배터리 규정, 디지털 제품 여권, 공급망 실사지침 등 더욱 강력한 규제 형태로 향후 1~5년 내에 추가 도입될 예정이다. 이들 규제들은 ① 자국 내 → 자국 외(글로벌 무역), ②사업장 내 → 사업장 외(Scope 3), ③ 생산과정 →전(全) 과정 탄소발자국(공급망)으로 확대 적용되는 특징이 있다.

... IRA)의 프랑스판이라고 볼 수 있는 프랑스 녹색산업법의 구체적 조치 중 하나로 전기차 보조금 개정안이 발표되면서 그 영향에 대한 분석과 대응 방안의 모색이 절실해지고 있다. 미국의 IRA 전기차 보조금 제도가 최종재의 조립과 주요 부품의 미국 또는 FTA 협정국 내 조달이라는 생산과 조달의 입지를 조건으로 하는 반면, 프랑스의 전기차 보조금 제도는 자동차 생산 과정의 탄소발자국을 기준으로 한다. 전기차 생산 공정 중 철강, 알루미늄, 기타 재료, 배터리, 조립, 운송 등 6개 부문에서 발생하는 탄소배출량을 기준으로 하고 있어, 재생에너지 기반 전력 비중이 높고 소비지까지 운송 거리가 짧은 유럽에 비해 중국 등 아시아 국가에는 비관세 장벽의 하나로 작용하여 수출 경쟁력에 부정적인 영향을 미칠 수밖에 없다. 환경정책과 산업정책의 ...

... 물질의 효율적인 관리를 의미하는 소재효율성은 순환경제 구축의 핵심 요소이다. 자원과 물질의 사용량을 줄이고, 불필요한 낭비를 방지하며, 그 결과 비용을 절감하기에 환경적·경제적 측면에서 매우 중요하다. 탈탄소 산업구조 전환 과정에서 소재의 효율적 사용은 중요한 역할을 담당할 것으로 보인다. 생산부터 사용, 폐기 및 재활용에 이르기까지 전체 수명을 고려한 제품의 재설계, 재활용 및 바이오 기반의 지속 가능한 소재로 대체, 생산공정의 최적화를 통한 원자재, 에너지, 폐기물 감소 등은 탄소발자국 줄이기에 효과적이다. 순환경제 시스템 구축과 소재효율성 개선을 위해서는 정부의 구체적인 지원 방안과 정책 기반 마련이 요구된다. 지속 가능한 소재로 생산된 제품에 대한 수요 확대, 순환경제 이행을 채택하는 기업에 ...

중국 국무원은 “2030년 이전에 탄소 발자국 관리 계획”을 시행하고 탄소 발자국 관리 시스템 구축을 가속화하고 녹색 및 저탄소 공급망과 생산생활방식을 형성, 신품질생산력의 발전을 촉진하고 탄소피크 탄소 중립 목표 달성을 촉진하기 위해 국무원의 탄소 발자국 관리 배치 및 분업 의견에 따라 본 계획을 수립 기존에 “중국 국무원의 새로운 발전 이념을 완전하고 정확하며 전면적으로 관철하며 탄소피크와 탄소중립 사업을 잘 수행하기 위한 의견”, “중공중앙 국무원의 아름다운 중국 건설의 전면적인 추진에 관한 의견”을 공표 새로운 개발 단계에 따라 새로운 개발 이념을 완전하고 정확하며 전면적으로 관철하고, 새로운 발전 모델을 구축하고, 시스템 개념을 강화하며, ...